人因工程實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)系統(tǒng)和整體設(shè)計(jì)原則

更新時(shí)間：2017-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：2311

人因工程實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要目的是為了保證實(shí)驗(yàn)室操作人員的安全，維持實(shí)驗(yàn)室適當(dāng)?shù)臏亍穸?。因?yàn)槿艘蚬こ虒?shí)驗(yàn)室通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)24小時(shí)運(yùn)行，且為全新風(fēng)系統(tǒng)，所以，實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能，也是一個(gè)重要方面。

人因工程實(shí)驗(yàn)室是整個(gè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，規(guī)模zui大、影響zui廣泛的系統(tǒng)之一。通風(fēng)系統(tǒng)的完善與否，直接對(duì)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、實(shí)驗(yàn)人員的身體健康、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)等方面產(chǎn)生重要影響。

人因工程實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)原則

1、根據(jù)大樓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，就近開設(shè)風(fēng)井，劃分排風(fēng)和補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，管道系統(tǒng)做到“短、平、順、直”，減小系統(tǒng)阻力，降低系統(tǒng)噪聲；

2、排風(fēng)和補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)達(dá)到風(fēng)量平衡，保持室內(nèi)-5Pa—-10Pa的負(fù)壓，防止有害氣體的散溢，保證實(shí)驗(yàn)人員的身心健康；

3、夏天補(bǔ)冷風(fēng)、冬天補(bǔ)暖風(fēng)，保證室內(nèi)溫濕度的舒適性；

4、采用智能變頻控制系統(tǒng)，達(dá)到操作方便、節(jié)能降噪的目的；

5、綜合考慮各項(xiàng)因素，采用投資少、運(yùn)行穩(wěn)定、運(yùn)行費(fèi)用低、運(yùn)行效果好的成熟工藝；

6、所選擇的工藝必須滿足現(xiàn)場條件，平面布置簡潔、緊湊、少占地，并方便生產(chǎn)操作和維護(hù)維修；

7、非標(biāo)設(shè)備應(yīng)符合國家或行業(yè)相關(guān)規(guī)范，并保證性能穩(wěn)定、外表美觀；

8、在設(shè)計(jì)中充分考慮噪聲、臭味等，防止二次污染的產(chǎn)生，不給周圍環(huán)境造成新的污染；

9、處理設(shè)施具備沖擊負(fù)荷能力，確保廢氣達(dá)標(biāo)排放。

人因工程與工效學(xué): 人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程: 從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問題

交通安全與駕駛行為: 人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì): ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為: 研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營銷: 通過ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為

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人因工程實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)系統(tǒng)和整體設(shè)計(jì)原則